随着变速器技术的发展，对变速器试验技术的要求越来越高，现有静态或准静态试验台已不能满足现代变速器设计开发需求。目前变速器动态模拟试验关键技术被国外垄断，高昂的价格和技术封锁严重限制了国内变速器动态试验技术的发展。国内对变速器动态模拟试验的研究多集中在电惯量模拟和控制方法上，对变速器试验台本体的动态特性研究较少，缺少一套变速器试验台动态特性的分析方法。因此，本文建立了变速器动态试验台动力学模型，仿真分析了试验台转矩转速响应特性，并进行了试验验证，提出了变速器动态试验台动态响应特性分析方法，为变速器动态试验台的设计开发提供理论指导。首先，提出了变速器动态试验台的总体设计方案，确定了试验台的结构、布置、选型及测控系统方案。引入等效刚度和等效阻尼的概念对变速器动态试验台进行了线性化处理，根据达朗贝尔原理建立了变速器动态试验台驱动单元和加载单元动力学模型，结合变速器模型和拉普拉斯变换，建立了动态试验台完整数学模型。其次，根据试验台动力学模型和传递函数，运用MATLAB/Simulink模块建立了试验台计算分析模型。考虑到联轴器是对试验台动态响应特性影响最大的部件之一，搭建了刚度测量试验台对联轴器的静态和动态刚度进行了测量。并选取不同的力学参数对变速器动态试验台动态响应特性进行了仿真分析，建立了试验台转矩转速响应特性评价分析方法。最后，为验证分析方法的正确性，搭建了变速器动态试验台，得到台架试验的转矩、转速响应试验曲线。台架试验所得的试验台动态响应特性曲线与仿真曲线基本吻合，证明提出的变速器试验台动态特性分析方法是可行的。