航空业与其他行业相比,航空业的供应链是最复杂、最长的。由于航空备件需求的随机性,造成航材库存预测难度大、航材库存成本高。航空公司因为航材储备会占用到大量的资金,然而其中大部分航材却从未发出过。为了保障航材供应而超量储存航材的行为阻碍了航空公司的经营发展。不科学、不合理地管理航材,导致航空公司的成本居高不下。因此改善航材保障和航材管理工作与航空公司的经济效益是紧密相连的。本文首先分析传统航空备件供应链以及引入3D打印技术的单级航空备件供应链的因果关系,在此基础上构建单级传统供应链以及单级3D打印供应链的系统动力学模型。通过仿真对比分析两种供应链的总库存水平和备件短缺量数值变化以及备件需求的变化对系统的影响。之后构建考虑横向调度的传统供应链、分散式3D打印供应链以及集中式3D打印供应链系统动力学模型,通过仿真对比分析三种供应链的基层库存水平和横向调度量数值变化以及备件需求的变化对系统的影响。最后,本文通过构建成本公式的方式来对比三种备件供应链的成本。通过系统动力学模型仿真对比以及成本计算,得出以下结论。将3D打印技术引入航空备件供应链能有效降低总库存水平,减少备件短缺量,提高航空备件的保障效率。引入3D打印的航空备件供应链相较于传统供应链消耗成本更少,分散式3D打印供应链比集中式3D打印供应链更能节约成本。