斜拉桥与悬索桥相互协作,形成了一种新型的协作体系桥梁,这种协作体系在满足桥梁大跨径要求的同时,斜拉与悬索的灵活组合给桥梁形态上的多变提供条件。桥梁建筑以其自身的实用性、巨大性、固定性、永久性及艺术性极大地影响并改变了人类的生活环境。随着经济的发展、科学技术水平的进步、生活水平的提高,人类对周围的生存环境提出了更高的要求,桥梁景观也越来越受到重视,桥梁的美学处理已是桥梁工程师必须的职能范围。本文介绍了斜拉一悬索协作体系这种桥型在国内、外发展的情况,并对其景观上的设计与评价提出了若干的建议。论文以常州龙城大桥为例,介绍了常用的进行景观评价的方法——比较判别法,选取了桥梁的主要美学要素——桥塔、斜拉桥的主要美学要素——斜拉索及悬索桥的主要美学要素——吊杆这三个因素做景观评价因素,研究斜拉—悬索协作体系桥中斜拉与悬索怎样组合才能使结构更合理、形态更美观。为了研究目前桥梁工程师的美学意识和审美能力,特别将调查人群划分为桥梁专业人群、建筑学专业人群、桥梁初级专业人群、建筑学初级专业人群、非专业人群5类,结合模糊数学的内容说明数据处理过程,将建筑学专业人群的调查结果与桥梁专业人群的调查结果进行对比,并将调查结果加权平均以得到最后准确的综合调查结果。论文最后在对龙城大桥进行景观评价的同时进行力学计算,从力学角度对景观评价的结果进行补充说明,综合考虑建筑和结构两个方面对实桥工程进行评价。