随着经济社会以及科学技术的进一步发展,创新逐渐成为了促进当代经济社会发展的重要引擎,通过创新引领社会经济又好又快的发展成为了社会经济发展的主旋律。此外,随着经济全球化以及跨区域经济合作的进一步深化,创新活动逐渐呈现集群化发展。因此,城市群作为中国经济增长的重要增长极,在未来经济发展中具有重要作用,对促进区域协调发展至关重要。基于这一现实背景,城市群协同创新网络的构建成为制定区域协调发展规划和促进经济快速发展的重要前提。长三角城市群作为中国最大的城市群经济体以及科技创新的中心地,在推进区域经济高质量协调发展中扮演着重要的角色。深入剖析其内部协同创新空间关联网络的结构特征以及协同机制,明确长三角城市群协同创新空间关联网络的空间布局及主要调节因子,制定相应的整改措施,整合现有资源,实现资源优化配置,完善长三角城市群协同创新空间关联网络的结构布局,全方位推进城市群协同创新空间关联网络的稳健发展。本文共分为五个部分。第一部分是绪论,首先介绍本文的选题背景和意义,指出本文对于城市群协同创新空间关联网络研究的必要性,其次是对于本文研究方法和研究思路的介绍,对本文的主要研究方法和基本研究框架进行了详细的阐述,再次是对于本文所使用的国内外研究文献进行了详尽的梳理和总结,最后指出本文的创新点。第二部分是理论分析框架。首先阐述本文对城市群、协同创新和空间关联网络的基本认识,其次对城市群协同创新空间关联网络的相关理论基础进行了阐述,再次归纳总结了比较优势理论、区域创新系统理论、城市空间结构理论以及协同学理论,最后对本文的理论分析框架进行了剖析。第三部分是长三角城市群城市协同创新的空间关联网络分析。通过构建长三角城市群城市协同创新的评价指标,使用UCINET对长三角城市群城市协同创新空间关联网络的分布特征进行了综合分析。数据分析表明:第一,长三角城市群内26个城市间的协同创新呈现明显的空间网络特征,其中上海、无锡、苏州、杭州、南京、常州等城市处于整体网络的中心地位;而舟山、金华、滁州等地处于整体网络的边缘地带。第二,上海、南京、无锡、苏州以及杭州等城市在点度中心度、中间中心度以及接近中心度均展现出较高水平,在长三角城市群协同创新网络中处于核心地位。第三,根据块模型分析结果,上海、苏州、无锡和杭州等4个城市位于“净受益”板块;舟山、宁波、嘉兴、绍兴、台州、金华和湖州等7个城市位于“经纪人”板块;镇江、盐城、扬州、南京、泰州、常州以及南通等7个城市属于“双向溢出板块”;而合肥、马鞍山、芜湖、铜陵、滁州、安庆、池州和宣城等8个城市位于“净溢出”板块。第四部分是长三角城市群城市协同创新的形成机制分析。通过QAP相关性分析以及回归分析,探索影响城市群协同创新空间关联网络的一系列影响因素,并进行实证结果分析。实证分析表明:第一,城市间地理临近矩阵和人力资本差距矩阵与长三角城市群协同创新空间关联矩阵呈现显著的正相关关系,即这些因素对城市群协同创新水平具有显著的正向影响。而城市交通基础设施差异矩阵、科技投入差值矩阵、经济发展距离矩阵以及对外开放水平差值矩阵与协同创新空间关联矩阵呈现负相关关系,即这些因素对城市群协同创新水平具有显著的负向影响。第二,QAP回归分析结果表明,地理临近矩阵和人力资本差值矩阵对长三角城市群协同创新空间关联矩阵的影响在1%的置信水平上具有显著的正向影响。城市交通基础设施矩阵、城市科技投入差值矩阵、对外开放水平差值矩阵与城市经济发展距离矩阵均在5%的显著性水平下均对长三角城市群协同创新空间关联网络产生负向影响。第五部分是研究结论、对策建议及研究展望。首先对相关研究结论进行梳理归纳。其次,根据相应的实证研究结果,结合现实背景提出了促进长三角城市群城市协同创新的政策建议,并提出了本文的研究展望。本文综合理论与实践分析,深度剖析了长三角城市群城市协同创新空间关联网络的特征以及形成机制,对促进长三角城市群城市协同创新空间关联网络的稳健发展具有理论价值以及实证参考,对于提高长三角城市群一体化发展以及区域经济协调发展具有一定的现实意义。