曲轴是内燃机的最重要的核心零件之一，其主要功能是传递与输出动力，驱动各运动机构及其附件。曲轴的主要破坏形式是弯曲疲劳破坏，它的圆角处是曲轴应力集中最严重的部位，疲劳破坏一般发生在曲轴轴颈和曲柄连接的过渡圆角处。因此，圆角处强化是延长曲轴使用寿命的关键。 曲轴的圆角滚压就是利用滚轮的压力作用在曲轴的主轴颈和连杆颈过渡圆角处形成一条滚压塑性变形带，形成硬化层，并且产生残余压应力。 这条塑性变形带具有以下特点：一、产生残余压应力。该压应力可与曲轴在工作时的拉应力抵消或部分抵消，从而提高曲轴的疲劳寿命。 二、提高表面硬度。滚压使圆角处形成高硬度的致密层，使曲轴的机械强度和疲劳强度得到提高。 三、降低表面粗糙度。圆角滚压可使圆角表面粗糙度达到Ra0.1以下，从而大大减小了圆角处的应力集中，提高了疲劳强度。 本文首次基于最佳残余应力理论，应用MARC有限元应用软件确定了材料为42CrMo型号为YC4110ZQ曲轴在最大扭矩工况下，滚压强化所需要的最佳滚压力或压下量大小。并且通过疲劳试验验证最佳残余应力理论在曲轴圆角滚压强化中应用的可行性。为确定曲轴的最佳工艺参数提供了可靠的依据。