桩端附近单位桩侧极限摩阻力增大的现象虽然公认存在，但并没有引起工 程科研人员的足够重视，一般认为这一现象的原因是随着桩端附近的桩土位移 和桩端土层的压缩增大，使得桩端附近的桩侧阻力和桩端土层强度逐渐调动起 来并得以充分发挥。本文从一个脱离体的计算公式定性分析并引用大量实例和 有关文献成果证实传统观点是有缺陷的，并认为单位桩侧极限摩阻力与桩端土 条件息息相关，即桩底土强，能承受的应力水平高，则侧阻力发挥大，而且影响 改变的数值非常显著。 不仅如此，本文从一个脱离体的计算公式定性分析可以说明不同桩长、桩 径与单位桩侧极限摩阻力的发挥有一定的关系，还引用有关文献和实践实例证 实了桩长影响，并从理论上和试验中对预制桩和钻孔灌注桩桩长不同影响程度 进行分析比较。 本文对单桩垂直静载试验和单桩竖向极限承载力判定方法作了介绍，并对 单桩竖向极限承载力的桩侧极限阻力和桩端极限阻力的现有分离方法进行了总 结。基于单桩抗压极限破坏时桩底沉降的突变和变形协调条件，提出了一种递 推解析法来试图较准确地分离桩侧极限阻力和桩端极限阻力以供参考。 本文根据现有文献和有关工程实践发现，依据现《建筑桩基技术规范》JGJ94 -94查表(表5.2.8-1)计算单桩抗压极限承载力预估值时，由于单位桩侧极限 摩阻力取值范围过大令工程师难以选择，同时得出的预估值与实际出入较大， 而且会给桩基设计以及打桩施工造成困惑。本文最后在总结所有的结论和建议 的基础上，试图探索用一张操作性较强的表格来取代JGJ94-94桩基规范中的桩 极限侧阻力标准值取值表(表5.2.8-1)，从而消除上述缺陷。 关键字：单位桩侧极限摩阻力 单位桩端极限阻力 静载试验 极限承载力 静力触探