近年来,随着城市化进程的不断加快和城市化程度的持续提高,城市环线交通越来越成为城市发展的方向,各大城市先后建设了环线交通,为缓解城市交通压力起到了积极的作用,也让更多的城市倾向于建设环线交通。绕城高速公路作为城市外围的环形交通方式,也被各大城市相继采用,为解决城市过境交通压力起到了决定性的作用,也为我国城市空间的发展指明了方向。为了适应城市绕城高路环线的快速发展,需要有更加合理的规划方法对绕城高速公路建设进行规划。以前的环线规划主要借助于已有的城市道路规划或高速公路规划理论进行,不能体现出环线规划的特点,对环线规划的专项规划较少,而针对绕城高速公路的专项规划更是仅近几年才兴起,在规划的关键技术上还不成熟,仍有很大的改进空间,尤其是一些规划工作中的一些重点、难点步骤,还需要进行不断的探索和研究,以形成一套完整的规划理论,为规划工作服务。本文从研究大都市绕城高速公路的交通量特征入手,研究了大都市绕城高速公路规划中交通小区划分和诱增交通量预测的方法。其中,在研究小区划分时,将基于聚类分析的交通小区划分方法引入绕城高速公路规划中去,结合大都市的空间结构特点,提出大都市绕城高速公路交通量预测中交通小区划分的方法;在研究绕城高速公路诱增交通量时,通过对城市已规划区域和未规划区域不同的诱增交通量预测模型的建立,并结合实证研究,阐明了大都市区绕城高速公路规划区域内交通量变化规律,为大都市区绕城高速公路规划工作的进行提供了理论依据。通过本文的研究能够为大都市区绕城高速公路交通量预测技术提出较为实用和系统的方法。