在城乡道路客运基础设施不断改善、行业大力发展和管理体制逐步转轨的背景下,我国城镇化建设加快向农村延伸,城市间、城区与郊区间、城乡间的联系日益紧密,客运量日益增加,客观上促使传统的城市公共交通与各种运输方式特别是短途公路客运进一步融合,走上城乡客运一体化发展的道路。其中,城乡客运票制票价状况是城乡道路客运最主要的表现形式和运营过程中最核心的因素,因此为推进城乡道路客运一体化的实施,进行科学合理的票制票价研究势在必行。本文从以下几方面对城乡一体化下的道路客运票制票价进行研究。首先,本文阐明了城乡一体化下的道路客运票制票价研究背景和意义,通过对国内外各种城乡道路客运票制票价现状及理论研究进行总结分析,确定了本文研究的主题内容和研究技术路线。其次,定义了我国城乡道路客运一体化并确立了本次城乡道路客运一体化的研究对象,在此基础上对我国城乡道路客运的特点、管理体制和市场政策进行分析总结,并明确了城乡道路客运一体化对票制票价的要求。再次,分析和研究了我国城乡一体化的道路客运票制票价的基本理论、现状、影响因素以及发展趋势,阐述了以城区公交票制票价和城乡班线客运票制票价组成的城乡道路客运一体化票制票价系统,确定了探讨和制定更具前瞻性、系统性和指导性的城乡道路客运一体化模式；并通过对多种定价理论的分析与总结,建立以拉姆齐模型为基础的票价制定模型来解决城乡道路客运一体化票价制定问题,并对求解过程进行了详细的研究,从而为国内城乡一体化的道路客运定价提出了一种新的思路和方法。最后,在以上对城乡道路客运一体化票制票价研究的基础上,有针对性的分析成都案例,研究探讨成都市城乡道路一体化发展状况及票制票价现状,并将城乡道路客运一体化定价模型应用于成都市双流县“一元通”票价的制定,进而实现对该定价模型的进一步验证。