随着对造船周期的要求越来越短,模块化技术逐步成为造船业的主流发展方向之一。它不但便于船舶维修,并且有利于现代化船舶改装及新船型的开发研制。本文研究的模块化抗冲击舱室是舰船模块的一个组成部分,即满足模块的功能,又具备一定的抗冲击能力,日后可能会成为海军装备研究目标。为此,本文开展了以下研究工作。对模块舱室进行初步设计,考察了舱室各部分结构对舱室固有频率的影响,以及优化舱室结构形式,提高舱室自身刚度,绘制出相应的图纸。推导“质量-弹簧”系统由于基座瞬态运动所引起的振动方程,并编程计算舱室在BV冲击载荷作用下的位移响应曲线,验证有限元软件的准确性。验证舱室采用隔振装置安装是否有助与提高其的抗冲击能力,并针对三种隔振系统,对舱室进行了冲击计算。分析舰船在模拟水下非接触爆炸作用下的舱室响应特征,从引起舱室响应的冲击波源入手,提出吊装的安装方式,证明其安装方式对提高舱室的抗冲击能力具有一定的贡献。根据人体抗冲击的安全限值,绘制xxx舰船安装模块舱室前后的人员损伤曲线。