电动汽车节能环保,发展前景巨大,而传统的功能单一的充电站、换电站或者储能电站等能源供给设施受到土地资源稀缺、电池利用率低、运营管理成本高等因素的制约,无法实现大规模推广和商业化运作,从而影响电动汽车的发展与推广,因此研究将充电站、更换站与储能站的功能进行融合,建设充放储一体化电站具有诸多技术优势。本文提出了一种“一体化电站”设计方案,明确了各子系统的功能划分与相互配合关系,并就车辆运行和电网调度对一体化站工作的要求进行了讨论。本文首先完成了车用磷酸铁锂电池的精确模型的建立,该模型能够模拟电池的暂态和稳态特性以及容量特性,并能进一步用于一体化站系统建模。其次建立了多用途变流装置模型,分别采用双闭环滞环比较和电压单闭环滞环比较的方式控制变流器和直流变换器。同时设计了多目标函数优化算法,并制定了充放储一体化电站的优化调度运行模式。最后,结合嘉定地区电力系统运行数据和公交车换电负荷相应设计了地区大型一体化电站的规模、容量及调度模式,并对其调度运行数据进行仿真计算。结果表明,本文提出的一体化站设计方案和调度模式较为合理,能够满足车辆调度和电网运行的需要,是电动汽车能源供给设施未来发展的良好模式。