新一代汽车的发展趋势要求节能、降耗、环保和安全。高强度热轧钢板因具有良好的强度和韧性、较高的伸长率和加工硬化率,及重量轻等优点,而被大量应用于汽车底盘和下部组件制造。随着高强度热轧钢板的应用越来越广,对高强度热轧钢板冲压成形的各项性能需要更深入的研究。另外,汽车覆盖件中存在着大量的翻边特征,许多汽车覆盖件在拉延、修边等工序之后还要进行翻边操作。因此,研究高强度热轧钢板翻边成形模拟的关键技术,分析热轧钢板翻边成形工艺的性能,分析翻边成形工艺的破裂和起皱对模具参数和工艺参数的敏感性,积累相关模拟数据,对于高强度热轧钢板使用和推广具有重大的参考意义。本文着眼于通过模拟和优化设计出能够评价高强度热轧钢板翻边性能的模型,详细归纳了高强度热轧钢板翻边成形模拟的关键技术,提出衡量高强度热轧钢板翻边性能的指标,研究在不同模具参数、工艺参数、材料参数对翻边高度的影响。在此基础之上开发出评价模具,并进行了相关实验验证。通过大量的模拟,分析反馈及优化设计,得到了一付轮廓线为“W”形的模型。凹模轮廓线为两段圆心角为90°半径为30mm、一段圆心角为90°半径为45mm和2段长为25mm的直线相切组合而成;坯料的宽度为定值,即三段900圆弧及中间两段相切直线所组成的轮廓线宽度,坯料的轮廓形状为凹模轮廓形状横向平移而得;凸模的轮廓形状由凹模轮廓偏置而得;凸凹模及压边圈的宽度由中部轮廓线宽度加上两侧圆弧外部过渡相切直线的投影长度组成。通过对7种不同的流动应力模型和Barlat 1989、Barlat六参数屈服准则、Hill 1948这3种屈服准则做了适用性分析,详细归纳了高强度热轧钢板翻边成形模拟的关键技术,通过对翻边各区域历史减薄率的分析,研究了翻边过程中材料的流动情况,提出了临界翻边高度这一概念,并用临界翻边高度对其翻边性能进行评价。临界翻边高度指翻边后坯料边缘部分开始出现破裂或宏观起皱时对应的翻边高度。通过调整模具的尺寸及工艺参数,详细考察了多种材料的临界翻边高度对拉伸翻边圆弧半径、压缩翻边圆弧半径、凸凹模及压边圈倒角、凸凹模之间的间隙、压边力以及虚拟速度等因素的敏感性。最后,根据模拟得到的模型形状及工艺条件,开发出一付可以用来评价高强度热轧钢板的模具,并进行了实验验证。