道路交通事故损害赔偿责任主体研究

被引量 : 0次 | 上传用户:Jesses41
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
城市的飞快发展、人类不断进步的同时伴随着科技高速不断的创新,与此同时,科技给人们的生活带来的负面影响不容忽视。随着人们生活水平的提高,汽车对绝大多数的家庭来说已不再陌生,伴随着私家车的日渐普及,交通事故逐年增多,据2012年国家疾控中心数据库统计结果表明,全国死亡人原因处在最高位的便是交通事故,交通事故成为发案率高牵涉面广的社会现象,如此高发的交通事故随即带来的是损害赔偿问题。道路交通事故的损害赔偿问题,不仅是学者的热议话题,同时也引起百姓的广泛关注。在道路交通事故中,受害方的平衡及各方面之间的利益损失的主体识别,关键在于,道路交通事故损害赔偿责任基调的理论基础,确定研究道路交通事故的主要损害赔偿责任的立法现状和国外道路交通损害赔偿负主要责任的立法规定。在道路交通事故损害赔偿责任主体的原则中,提出自己的观点,并努力从理论和实践的角度发表意见,为更好的改善道路交通事故损害赔偿责任主体的认定提供理论参考,力争解决我国在面临复杂多样化的交通事故中正确的做出交通事故损害赔偿责任主体的可操作性制度。本文分五部分就我国现阶段如何确定道路交通事故损害赔偿责任主体进行论述,第一部分首先对交通事故责任者与交通事故赔偿责任主体的区别作出阐述,其次是对我国现行立法中道理交通事故损害赔偿责任主体进行分析;第二部分对国外关于道理交通事故损害赔偿责任主体进行分析;第三部分对《侵权责任法》、《道路交通安全法》、《民法通则》等相关法律进行评析;第四部分是首先对机动车第三者责任保险概念进行界定,然后就保险公司的赔偿责任主体地位进行分析;第五部分是如何对道路交通损害赔偿责任主体进行完善做出笔者的构想。
其他文献
<正>自国务院《关于当前发展学前教育的若干意见》(2010年)下发,特别是教育部《3-6岁儿童学习和发展指南》(2012年)颁布以来,贵州乡村幼儿园如雨后春笋般兴建起来,这些幼儿园
为积极应对淡水河谷40万吨级超大型矿砂船对中国港口行业带来的挑战,从分析中国和淡水河谷铁矿石码头发展现状入手,从硬件设施、运输系统、码头布局等方面论述40万吨级大型船
反馈控制是控制系统的重要形式.绝大多数的控制系统都是反馈控制系统,需要接入控制装置,发出按系统偏差而动作的控制作用.反馈控制的控制信号依赖于系统的响应,它反映系统的
RFID(射频识别)俗称电子标签,是一种非接触式的自动是识别技术,它通过射频信号自动识别目标对象,并获取相关数据。射频识别卡可分为无源卡和有源卡两种,无源卡的特点是工作距离相对
<正>一、规划背景、原则及思路城乡一体化是指城乡之间通过资源和生产要素的自由流动,相互协作,优势互补,以城带乡,以乡促城,实现城乡经济、社会、文化持续协调发展的过程。
利用小兴安岭五营林区1958-2007年历年旬平均气温、降水量、日照时数和相对湿度等气象资料,通过对气象要素月、季节、年际变化等一系列讨论,分析了五营林区的气候特征,得出:
<正>延安客车追尾相撞、三门峡客车翻车、广安客车超载撞车、清平客车违法撞车……今年下半年连续发生多起的惨案,再次凸现中国道路客运安全的隐忧。超载、超速、疲劳驾驶…
建筑业是我国国民经济的支柱产业之一。但我国现阶段工程项目的信息管理思想和管理技术都远远落后于发达国家,并出现了各过程阶段间的信息“回流”和“溢出”,以及各参与方和各
网络发展对现有的著作权制度带来了巨大冲击的同时,也为著作权制度的完善提供了机会。与传统的著作权侵权,对互联网和网络侵权具有新的特点,为现行著作权法提出了新的问题。