近年来,随着重庆市经济的快速发展,城市人口、车辆数量急剧增多,城市交通拥挤问题日益突出。城市地铁建设则成为了缓解城市交通压力的有效措施,随着城市地铁的不断发展建设,城市地下地铁区间隧道往往不得不采用重叠隧道穿越,因此小间距重叠隧道屡见不鲜。考虑到重庆市特殊的地质特点-水平层状围岩,结合依托工程的结构特点-超小净距重叠结构形式,同时依据城市地铁施工环境特点-既有建筑物分布密集和人员流动性大,并综合大龙山车站区间隧道实际施工工法和施工情况,本文从以下几个方面进行了研究：(1)中厚水平层状岩小净距重叠隧道爆破震动作用下破坏机理及模式研究,应用数值分析通过对先上后下、先下后上两种施工时序时单、双洞开挖洞周岩块脱落、层面开裂、层面滑移等多因素综合分析,得到中厚水平层状岩条件下单、双洞开挖围岩破坏模式及破坏特征。(2)中厚水平层状岩小净距重叠隧道施工关键技术研究,结合重庆地铁六号线,通过对先上后下、先下后上两种施工开挖时序、全断面、台阶两种施工工法以及先后行洞全断面不同开挖步距下围岩开挖破坏模式、围岩位移、围岩主应力、围岩塑性区、支护结构内力等施工安全性综合分析比较结果,同时结合施工经济、便捷性等因素考虑,最终得出了最佳开挖时序、施工工法以及先后行洞的开挖步距。(3)中厚水平层状岩小净距重叠隧道施工相互影响研究,基于对上下重叠、斜交45度、水平平行三种空间位置关系不同净距工况下隧道施工横、纵向影响规律及特征研究结果,并综合其围岩应力评价、初期支护内力分区准则及其划分标准,得出了双隧道施工横、纵向影响分区范围。(4)TBM通过对中厚水平层状岩小净距重叠隧道结构安全性影响研究,基于TBM通过隧道时对二衬结构的安全分析,得出了TBM通过隧道时,其对隧道二衬的横、纵影响范围及在强影响范围内的加固措施,同时结合现场监控量测结果,说明了TBM通过隧道时,隧道结构处于安全状态,同时也验证了研究推荐结构加固措施的科学性和合理性。(5)施工爆破震动对周边环境的影响及控制技术研究,结合调研资料提出了施工爆破震动对周边环境的影响标准,包括建筑结构安全和人员心理影响两个方面,并给出了在此标准范围内的震动控制措施。