我国自启动车险费率改革以来,银保监会逐渐改变监管思路,由简单粗暴的行政干预慢慢转变为创造维护公平的市场环境,通过财险公司间的平等良性竞争,以激发其创新能力。在日趋激烈的市场环境下,产品研发、业务模式、经营分析、管理效能等方面都面临着全新的挑战,测算财险公司的经营效率已成为学术界的研究热点。本文在总结国内外文献及当前实际情况的基础上,通过研究中国车险费率改革的历史,梳理了历次改革中存在的问题,重点关注车险费率改革前后我国财险公司经营效率的变化情况。本文把44家经营车险业务的财险公司作为研究对象,运用DEA模型,测算2013-2019年间的综合技术效率、纯技术效率、规模效率。实证结果发现费率改革在短期内会造成财险公司经营效率下降。随后,运用Tobit模型对影响因素进行回归分析,选取费率改革作为解释变量,人力结构、车险市场份额、车险赔付率作为控制变量,进行实证分析。结果表明人力结构、车险市场份额、车险赔付率是影响经营效率的直接因素。车险费改是行业发展趋势,同时也是渐进式的长期改革过程,关注费改背景下的经营效率及其影响因素,有助于财险公司抓住关键因素,结合自身实际,采取针对性的经营策略应对市场变化,从而提高市场竞争力。本文研究数据覆盖了从车险费改前到费改结束全过程,并创新性的将DEA模型与Tobit模型结合应用于车险市场效率研究,模型结论更具准确性,政策建议更具实际意义。