跨座式单轨交通系统是日本和欧美等发达国家在20世纪60年代提出的一种先导城市交通形式,但在PC轨道梁铸钢支座锚固螺杆健康在线监测方面的技术开发却至今未见大量报道。本文是结合PC轨道梁铸钢支座锚固螺杆健康监测系统项目,并依据课题进展过程中所不断出现的各种问题进行研究和解决而撰写完成的。本文对重庆市轻轨PC轨道梁锚固螺杆系统的结构型式进行详细的分析,得出了机械系统的操作范围;同时通过比较不同的驱动系统和运动系统的机构型式的优劣,确定了以直角坐标式和圆柱坐标式相结合的机械系统运动方案;据此产生的几种不同的结构型式,也进行了详细的分析比较,最终确定本机械系统的总体结构。根据实际布置情况对直线导轨副的变形进行详细分析,并结合力平衡原理,得出应用在任何形式布置的四滑块工作台的滚动直线导轨副载荷计算的通用方程式;求得本机械系统各个方向丝杠轴承支承以及丝杠螺母副所受径向载荷和轴向载荷,对各个弹性支承计算理论预紧力的大小,最后按轴承的相应理论求得其径向刚度理论值。对PC轨道梁锚固螺杆监测调整系统的滚珠丝杠和运动座在实际约束状态下进行固有振动特性分析,得出其前10阶模态的固有频率和振型。在进行固有振动特性分析前,本文对轴承与丝杠的结合面进行了处理,用弹簧阻尼单元来模拟轴承,以保证得到更贴近实际的约束状态下的模态。从提高其抗振性能和减少重量的角度出发,根据计算结果,分析了各个零部件的薄弱环节以及可能出现的共振区域,为优化设计提供参考依据。