随着我国城镇化进程的不断加快,人们逐渐对城市街道所承载的交通性提出较高的要求,弱化了对街道生活空间的保护。在街道的建设中也愈发缺少对城市居民的慢行出行与交往等需求的关注,街道活力丧失。针对街道问题的显现,社会各界引发了“重返街道”的思潮。论文通过将“城市修补”理念与老城生活性街道进行关联性的探究,提出以“城市修补”作为理论的研究背景,老城生活性街道作为研究对象,老城生活性街道共享性提升作为重要的设计手段,进而探索“修补”视角下老城生活性街道共享性提升的核心问题,构建理论研究体系。然后选取合肥老城区的红星路(金寨路到徽州大道段)、庐江路(金寨路到徽州大道段)两条生活性街道作为研究对象,对其进行现状及使用评价的分析,总结其现状问题。最后结合理论研究体系提出街道共享性提升的具体设计策略。在街道使用者层面,注重人群使用感受,营造品质的街道氛围,满足多类街道使用者的多元需求。交通空间共享性提升层面,高度可达,形成较好的街道吸引力,慢行优先,塑造步行友好的慢行空间;重构底界面,规划人车共享的交通空间;集约使用,规划合理静态交通。交往空间共享性提升层面:考虑慢行需求,设置多样公共空间;活跃氛围,重塑街道沿街界面;宜居生态,打造宜人绿化空间。文脉空间共享性提升层面:注重人群感知,延续街道厚重历史;梳理文化,设计街道特色景观。并结合具体的策略对合肥老城区的红星路及庐江路展开设计实践。