公路路基的强度和稳定性,直接影响到路面结构的强度和行车舒适性。对于路堤来说,路基整体的力学性质不仅与填土部分有关,还在很大程度上受基底以下地基的影响。然而,至今我国公路领域尚无明确的路堤地基技术要求,致使针对路基的地基处理存在很大的盲目性,因而,有必要对公路路堤地基处治标准进行研究,以指导公路路基设计和施工。本文以公路路堤地基变形分析为切入点,通过实地调研、理论分析、运用有限元软件和数学方法对高速公路路堤地基处治标准进行了系统研究,提出了公路地基设计原则和方法,并在工程实践中予以应用。对高速公路路堤地基处治现状进行了调查研究,认识到解决公路路堤地基设计方法和处治标准的迫切性。对路基沉降机理和影响路基沉降的因素进行了分析,定性分析了各因素对路基沉降的影响。研究了路表绝对沉降标准；基于防止路面结构破坏、路面排水和行车舒适性要求,提出路表横向差异沉降标准和路表纵向差异沉降标准。应用有限元法计算确定了工后路表绝对沉降、工后路表横向差异沉降、工后路表纵向差异沉降与地基土变形模量、路堤填土高度、路堤填土回弹模量、路堤填土重度之间的关系式。提出了以临界地基变形模量作为控制参数的公路路堤地基处治标准,并基于此提出了公路地基设计原则和方法,为公路地基的设计和施工提供了依据。