可调阻尼减振器能够根据路况提供不同的阻尼特性,兼顾了汽车的稳定性和舒适性,具有广阔的市场前景和实用价值。比例阀是可调阻尼减振器调节阻尼特性的核心部件,其输出特性对减振器的阻尼特性具有至关重要的影响,因此,本文设计了一款比例阀并对其稳态特性和动态特性等进行了深入的研究,主要内容如下:(1)提出了一种可调阻尼减振器用直动式比例阀,分析了阀控式可调阻尼减振器和比例阀的工作原理和结构特点,并对比例电磁铁、阀芯等关键零部件进行了计算分析、结构设计和参数校核。(2)建立了阀用比例电磁铁有限元仿真模型,采用Ansoft软件分析了电磁铁关键结构参数对静态输出力的影响规律,结果表明,当盆口深度为3.9 mm、隔磁环倾角为35°、凸台倒角长度为0.2 mm、径向间隙为0.3 mm时,电磁铁具有良好的位移-力和电流-力特性,满足设计要求,进一步对该模型进行瞬态分析发现,电压幅值为24 V时,阶跃激励信号下电磁力的上升时间约为40 ms,正弦激励信号下电磁铁的截止频率约为36 Hz。(3)根据比例阀阀芯受力平衡方程,结合静磁力、稳态液动力等求解了稳态条件下阀芯位移特性和阀的压差流量特性;基于运动学、电磁学等理论,建立了阀芯运动的微分方程并求解了电压到阀芯位移的传递函数,求解得到了阀芯上升时间、响应时间、幅频宽和相频宽等重要的动态特性指标,并确定了影响比例阀动态特性的主要因素。(4)设计并搭建了比例阀实验测试系统和数据采集系统,试验研究了比例阀在不同激励电流下的压差流量特性,实验结果和计算结果基本一致,提出了一种比例阀频响特性的测试方法,实验测得阀的幅频宽和相频宽分别为28 Hz和20 Hz。