在汽车发展进入智能化的时代,通过对汽车主动安全性的研究以提高汽车行驶安全性一直都是一个常提常新的研究课题。汽车前挡风玻璃外表面的结霜和内表面的结雾会降低驾驶员的能见度,影响驾驶员的行驶视野,严重情况下甚至会导致重大交通事故。因此,对汽车前挡风玻璃除霜和除雾的研究,具有非常重要的现实意义。首先,本文研究了五个参数对除霜的影响,分别是气流进气温度和速度、平面角、碰撞角和开口数目,它们是影响除霜的重要因素。在每个影响除霜因素中,选择两个或者三个具体的参数进行研究。通过对同一时间不同参数的温度云图和液相分数云图对比及对不同时间相同参数的温度云图和液相分数云图对比,另外还有文中选择的三个点的平均液相分数随时间的变化,得出结论是：15度平面角、60度碰撞角和两个开口数目的进口最利于除霜,它们都在规定的时间内把霜除干净。对于进口温度和速度来说,虽然进口气流温度和速度越高,除霜越快,但是进口气流温度和速度越高,消耗的能量越多,并且人体的不舒适感就会越强烈,所以综合考虑还是选择288K气流温度和15m/s气流速度对挡风玻璃除霜。其次,选择了三个因素作为除雾的影响因子,分别为进气气流温度、进气气流相对湿度、以及进气气流流量。除雾参数中冷气流对除雾是有利的,因为冷气流会使车内外的温度在较短的时间内达成一致,进而防止水蒸气继续凝聚,并且还能加快玻璃上雾的挥发。对于气流湿度来说,湿度越小除雾越快,这是因为在其他参数等不变的情况下,降低相对湿度可以降低主体空气层水蒸气浓度,使得玻璃表面附近的质量浓度差变大,从而加快雾滴的蒸发速率,所以选择了25%的相对湿度作为除雾参数。而对于气流流量来说,流量越大,雾滴蒸发越快,最终选择300m3/h的流量除雾。最后,本论文还研究了关于进气温度对驾驶员的影响的模拟分析。因为除雾气流的温度比较低,所以在夏天除雾时开冷气流,冬天除雾时开热风。