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B1500H超高强度钢具有良好的冲压性能、抗腐蚀性、高强度等特点，已经被广泛的应用到汽车工业中，成为汽车轻量化的重要方法。在汽车生产制造中，电阻点焊是车身焊接生产过程中最主要的方法，良好的焊接工艺更加利于自动化生产。伴随着点焊过程的完成，焊接构件会产生残余应力，焊接残余应力的存在会影响构件的使用性能，降低其疲劳寿命，因此，对焊接残余应力及其消减的研究也变得愈发重要。本文主要分为电阻点焊残余应力的试验与数值分析两部分进行研究。试验部分主要研究内容为：(1)在不同焊接工艺下进行B1500H钢薄板材料的电阻点焊；(2)通过X射线衍射法测量点焊构件焊核区、热影响区、母材区表面处残余应力，分析测量结果发现：残余应力以焊核中心为原点呈对称分布趋势，最大值出现在热影响区，增大电极直径与电流会使残余应力增大；(3)超声法测量恒压焊和锻压焊构件焊核区、热影响区、母材区的弹性模量和泊松比；(4)使用万能试验机对焊接构件进行过载拉伸卸载，通过X射线衍射法测量残余应力的消减效果，发现将构件加载5kN的拉力，在焊核与热影响区有明显的残余应力释放现象。数值分析部分主要研究内容为：(1)基于焊接热弹塑性有限元理论，使用有限元软件SYSWELD建立电阻点焊模型，进行点焊过程的数值模拟，得到焊接过程中的温度场、焊后残余应力场并预测焊核的直径；(2)改变焊接工艺，研究了焊接电流、通电时间、电极压力对熔核最高温度、熔核直径以及残余应力的影响规律，数值分析结果表明增大电流与通电时间会增大焊核直径，增大电极压力会降低残余应力；(3)将点焊数值模拟结果导入有限元软件PATRAN&NASTRAN中，结合超声法测得的点焊构件力学性能参数，进行点焊构件过载拉伸与卸载的数值模拟，结果发现残余应力消减效果明显，且焊核内部消减效果比构件表面明显。