随着城镇化的不断加快，道路网对水系的影响不断扩大，城市水系退化严重，城市发展与环境保护的矛盾日益加深。一方面，由于城市水系作为生态廊道可以为人类提供持续的生态服务功能，并且随着现代技术广泛运用于水系保护，水系的多种功能得到了发展与运用。另一方面，人们希望从日益扩展的道路网中获取更多的经济利益，这给城市水系生态系统带来了严重的威胁，造成了水系生态环境、丘陵特色景观特色以及物种多样性等方面的破坏。　　鉴于此，本文对丘陵地区中小城市道路网的自然影响因素和道路网对水系的生态影响进行了充分论述，在引入道路生态学理论的基础上，对道路网与水系的融合共生进行了深入的探讨，提出了二者共生的规划方法，并对所构建的共生网络进行了评价。全文分为三大部分:　　第一部分主要为提出问题部分，即论述城市化下水系格局的变化以及道路网对水系的影响，提出研究问题;阐述论文的研究意义及国内外的相关研究综述，提出研究内容与框架。　　第二部分主要是分析问题部分，即从丘陵地区、中小城市、道路网、水系基本概念出发，分析了丘陵地区道路网规划的自然影响因素和道路网对水系的生态影响。　　第三部分主要为解决问题部分，根据第一部分和第二部分的分析，引入道路生态学理论，从宏观、中观和微观三个层面论述了丘陵地区中小城市道路网结构、道路廊道、关键点和重要地段与水系的融合共生，并提出了相应的共生对策。最后以江西万载南部新城水系与植被保护规划为例进行了实例研究，并对构建的绿道网络进行了评价。