由于平面道路已经无法满足日益增加的车辆顺畅通行,而立体交通能够有效地缓解车辆增加带来的道路拥堵问题,因此立体交通已成为工程师们解决交通拥挤常用的技术手段。随着中山西环高速公路和古镇互通的建设,将在这一区域进行高速公路与地方道路的交通转换,进一步加剧了交通量的压力。本研究项目的建设将有效改善单一通过地面系统进行交通转换的局面,能更好的实现高速与地方道路的交通转换。本次研究内容主要对中山市古镇镇古神公路十水线以北至东兴东路以南段道路进行立交化改造,以解决古神公路十水线和东兴东路两个路口的拥堵问题,提升古神公路通行能力。本次研究工作内容具体包括:(1)交通量分析及预测;(2)道路通行能力分析;(3)道路建设方案研究;(4)桥梁建设方案研究。基于正在进行的立体交通工程改造的项目,本文的重点放在桥梁的建设研究。本研究项目常规桥上部结构采用新型的折线先张法工字梁,通过现场足尺模型试验对施工工艺、预应力放张、结构承载力等方面进行系统研究。下部结构采用中央墩大悬臂盖梁,盖梁悬臂长度在国内案例中位列前茅;为对其实际受力性能进行验证,开展了中央独柱大悬臂墩现场1:3缩尺模型试验,验证其结构安全。本文可为立体交通改造工程提供施工参考,具有一定的理论和工程实际指导价值。