在理论上系统地研究了内陆口岸的概念、功能以及发展模式，对内陆口岸布局选址的不同方法进行了分析归纳，选择层次分析法和多因素决策方法相结合的方法作为我国内陆口岸布局与选址模型的构建方法。当前我国内陆口岸逐渐发展为天津、青岛，大连，上海、连云港，珠三角、北部湾四大内陆口岸群；随着我国外贸改革的不断加深，我国内陆口岸发展迎来了新的机遇，同时缺乏全国范围内的整体规划、缺乏协调管理机制、缺乏有效的利益分配机制等问题对于我国内陆口岸的长远发展也带来了新的挑战，在全国范围内系统地进行内陆口岸布局选址研究成为必要。对我国内陆口岸布局与选址理论上的分析，明确了内陆口岸布局与选址整个过程中应该遵循国家整体规划与区域发展协调原则、经济性原则、可行性原则三个原则；确定了影响内陆口岸布局与选址的因素，分别为人口、交通运输条件、政策、经济发展水平；采用定量与定性相结合、时点指标与时间指标相结合的模型构建思想，根据影响内陆口岸布局与选址的因素，建立了内陆口岸布局与选址模型指标体系。在我国内陆港布局与选址实证研究过程中，通过HP滤波法对我国各省市自治区的对外贸易额进行了预估，随后利用层次分析法获得了影响内陆港布局与选址因素相互之间的权重，最后根据多因素决策法确定了全国范围内综合性内陆口岸候选地为北京、陕西、湖北、黑龙江、重庆，之后以北京市为例进一步分析了综合性内陆口岸在省市一级的进一步选址，分析了各大候选地的内陆口岸现状，并对其未来发展提出了参考建议。