本文依托石渠至马尼干戈公路上海子山隧道,采用理论分析、数值模拟和现场监测等方法,针对海子山隧道软弱地质段施工期间出现的大变形问题进行讨论,对大变形隧道断面的施工工法、支护参数及施工控制措施进行研究。主要的研究成果如下:(1)探讨软岩大变形隧道的变形机理和类型,并结合实际工程,分析其施工过程出现大变形的主要原因,同时分析了软岩大变形隧道控制技术理论和方法。(2)根据依托工程的地质状况,建立三维数值模型,运用有限元软件分别对二台阶法、预留核心土法、CRD法等三种施工工法进行了数值模拟,得到三种工法下隧道拱顶竖向位移和边墙水平位移发展规律,由数值模拟结果以及考虑施工进度等得出预留核心土法为本隧道软弱地质段的最优施工工法。(3)结合软岩隧道支护结构特点和作用机理,运用有限元软件,研究分析不同喷混强度和厚度、不同锚杆横向间距和长度对隧道围岩的稳定性影响,得出本隧道最优支护参数及合理的二衬厚度。(4)结合本隧道所采用的控制围岩稳定措施,研究分析控制掌子面先行位移技术和后方位移技术的优缺点。(5)结合现场监测数据,对比分析数值模拟,验证数值模拟分析的可靠性,为今后类似工程提供设计和施工的理论依据。