桥梁沉井基础在开挖下沉的过程中遇到特殊的地质条件如：大孤石、坚硬的土层、胶结层时，主要使用爆破的施工方法。控制松动爆破施工是爆破的一种特殊形式。利用控制松动爆破使沉井基础穿越特殊的地质条件下沉到设计的标高，在这一过程中会遇到许多的问题，尤其是当沉井基础已经下沉到土层中10米左右时，遇到面积大、厚度深的坚硬的砂砾石胶结层时，控制爆破的施工难度更大。本文介绍了朔黄铁路滹沱河特大桥的26个沉井基础在下沉10米时，成功穿越2.2—2.4米的砂砾石胶结层时所采用的施工方法以及相应的控制松动爆破施工设计。对于桥梁沉井基础在下沉过程中遇到特殊的地质条件(砂砾石胶结层)，采用的连续的、多点的控制爆破设计及有关问题，进行下面几个方面的研究。 1．在收集分析国内外资料的基础上，结合以往的控制爆破施工经验，制定了合理的控制爆破的设计方案，解决了孔网参数设计、最大装药量的控制等问题。并认为：(1)桥梁沉井基础遇到砂砾石胶结层时的控制松动爆破与以往的桥梁沉井基础遇到特殊的地质条件采用的控制爆破设计大致相同。(2)随着胶结层的强度、厚度的变化，必须控制每次控制爆破的最大装药量，确保沉井的完好性。 2．对地质资料进行认真细致的分析，并结合以往的控制爆破施工经验，进行试爆，调整爆破参数。 3．通过控制松动爆破设计，完善了桥梁沉井基础遇到面积大、厚度深的砂砾石胶结层时的一些爆破参数的选定，并在爆破施工中及时调整，使控制松动爆破在理论与实际施工中结合，更好地满足施工生产的需要。