该文研究的主题是实物期权理论在高速公路项目投资决策中的现实应用.实物期权的概念早在1977年由学者Myers在文章《公司借款的决定因素》中正式提出来,至此之后,实物期权便成为研究的热点之一.中国对实物期权理论及应用的研究较晚,特别在和实际应用相结合的方面,与国外相比尚有一定的差距.在国家逐步开放基础设施投资市场的背景下,作者试图在论文中建立一个实物期权在高速公路投资决策中的应用框架,并将该应用框架应用在一个具体的投资决策中,检验该框架的实际应用效果.文章的主体结构分为五个部分:第一部分主要是论述实物期权的基理论与思想.论文首先对实物期权的定义进行说明,指出了实物期权三个最主要的内涵概念所在,阐明了实物期权的八种主要类型,然后论文对实物期权应用范围进行了界定,指出投资决策中应用实物期权方法的必要性.第二部分主要阐述了高速公路投资决策的特点及投资决策需考虑的要素,指出高速公路投资大,回收期长,风险控制需综合考虑许多因素.并在前一部分论述实物期权理论的基础上论证在高速公路投资决策中应用实物期权理论的可行性.第三部分是文章的主体部分,论文在该部分构建了一个实物期权理论在高速公路投资决策中的应用框架.该应用框架包括项目设计、实物期权计算、敏感性分析、计算结果检查、项目再设计五个部分,以帮助民营资本等拟进入基础设施投资市场的投资者计算高速公路投资中的期权价值,并在此基础上文章分析了应如何将该框架运用到现实中.第四部分是实物期权框架在实际投资决策中的模拟应用.作者通过一个高速公路投资项目应用该实物期权框架的情况,检验该框架的实用性.第五部分中,论文指出了该应用框架存在的一些问题和局限性,包括前提条件太多和简化计算导致计算结果与实际有所偏差等问题.最后,论文的结论部分对全文进行了总结.