【摘 要】
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发动机冷却系统是保证发动机各个工况都能在适合的温度下运转的重要辅助系统。发动机在过热、过冷的状态下工作，不仅会影响其动力性和经济性还会缩短使用寿命。本课题要解决的
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发动机冷却系统是保证发动机各个工况都能在适合的温度下运转的重要辅助系统。发动机在过热、过冷的状态下工作，不仅会影响其动力性和经济性还会缩短使用寿命。本课题要解决的主要问题是如何匹配冷却能力，保证柴油机各种转速下都能在80～98℃之间工作。本文是基于GT-SUITE/GT-COOL的环境中建立了发动机冷却系统模型。该模型主要由发动机机体、散热器、水泵、风扇、节温器、补偿水桶以及机油冷却器组成。本文着重分析了发动机在几种转速下的冷却情况，并分别通过改变模型中风扇和水泵的体积流量及压力，利用GT-COOL模拟分析并观察散热器进出口处冷却液温度的变化，水泵和风扇的质量流量及功率消耗，及上述变化对冷却系统散热能力的影响。本文最终通过选择合适的参数保证散热器进口处冷却液温度始终在80～98℃之间，并提出进一步的改进措施。
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