曲菏高速公路沥青混凝土抗滑表层采用了MAC改性沥青AK-13A结构.通过该工程建设实践和工后调查,论文对如何综合控制和提高沥青混凝土路面的使用性能进行了研究.主要有三个方面的内容:针对传统AK类级配空隙率大、水稳性差的弱点,按照嵌挤密实的原则,通过控制调整粗、细集料的体积参数,达到较高的密实度、粘聚力和内摩擦角,改善了AK系列沥青混凝土的水稳定性,实践证明是成功的;研究探讨了如何提高改性沥青混凝土路面综合施工质量问题.改性沥青作为一种发展前景广阔的高技术产品,具有与普通重交通沥青不同的工作特性.为保证MAC改性沥青混凝土达到应有的优良性能,论文结合工程实际,从材料要求、主要工序、质量控制和施工管理等方面系统地总结了表面层施工工艺.突出介绍了MAC改性沥青混凝土在运输、储存、拌和、碾压等过程中的工作特性和工艺要点,列出了MAC沥青混凝土的工作温度控制标准.在对沥青混凝土表面层质量要求近乎苛刻的今天,有些问题虽似微不足道却实为影响面层质量水平的关键.文章结合施工一线的经验教训,指出了常见的工艺弊端,提出了改进和提高细部工程质量的方法,供广大同行参考借鉴;对竣工通车后的沥青面层的使用性能进行了跟踪观测和研究.针对该工程高温稳定性问题差的问题,通过分析高温、超载超限车载等主客观因素对路面使用性能的影响,指出在特殊高温天气和重载车辆渠化交通的联合作用下,压实形变得以迅速地发展,加之设计路面结构本身强度不足造成的剪切形变,使得路面高温稳定性问题凸现出来.并就此提出了自己的建议.