随着城市建设的发展,交通设施建设加快,地铁以其快捷、安全、智能等特点成为当今城市公共交通设施建设的主流方向。随着城市地铁的大规模建设,大量的岩土工程技术问题也随之出现。城市地铁大部分分布在建筑物及地下管线密集、交通繁忙的市中心地区,地铁隧道开挖过程中,不可避免的会对周边环境产生影响,其中地表沉降的影响尤为明显。因此对地铁隧道施工引起地表沉降规律的研究十分必要。本文以广州地铁区间隧道工程为研究背景,结合Peck公式对地铁隧道开挖引起的地表沉降进行了研究。主要内容如下：1.针对典型地质条件下地铁施工引起的横向地表沉降实测数据,采用线性回归分析法对实测数据进行曲线拟合,并得到横向地表沉降的一般规律。同时根据勘查、设计资料,采用Peck公式对地铁施工引起的地表沉降进行预测。2.通过对大量实测数据的统计分析,引入两个修正参数对原有Peck公式进行修正,得到Peck公式的修正参数建议取值范围：地表最大沉降修正参数α取值介于0.5～1.0之间,沉降槽宽度系数修正参数β取值介于0.4～0.9之间。并将修正后的Peck公式应用于地铁施工实例。3.分析典型地质条件下地铁施工引起纵向地表沉降的实测数据,得到纵向地表沉降的一般规律。4.在分析地表沉降规律的基础上,针对广州地区典型地质条件,提出了对于不同施工工法,控制隧道施工引起地表沉降时应考虑的相应具体措施,为此类地质条件下地铁工程的设计施工提供参考。