双连拱隧道是随着我国公路建设的迅速发展而出现的新型大跨度隧道型式,其线形流畅,占地面积少,空间利用率高,不仅避免了洞口路基或大桥分幅,与洞外线路连接也方便;同时在适应地形条件、环境保护以及工程数量上都具有优越性。本文以京福高速公路文山下隧道为对象,研究了Ⅱ、Ⅲ类软弱围岩浅埋、偏压、斜交双连拱隧道的进洞方法、施工顺序及支护控制措施,在此基础上论述了此类隧道监控量测控制技术在实际工程中的应用。 论文介绍了双连拱隧道的发展及其研究现状,论述了Ⅱ、Ⅲ类软弱围岩、浅埋、偏压、斜交双连拱隧道的新型进洞方法---假拟洞门法,研究探讨了在偏压地段双连拱隧道左、右洞施工顺序不同时围岩内力及对偏压的影响,同时论述了现场施工监控量测技术。 通过理论分析和实践,笔者认为适用于双连拱隧道的开挖方法和支护措施有多种,应根据施工现场的地质条件和施工技术水平等综合确定。实践证明,在文山下隧道工程环境下,加强现场监控量测、采取假拟洞门法进洞、先施工覆盖层较薄的左洞后施工覆盖层较厚的右洞的顺序等措施施工软弱围岩偏压、斜交双连拱隧道取得了成功。