随着地铁的快速建设和投入使用,充分利用土地垂向空间,提高城市土地利用率,在地铁上部空间兴建上盖物业逐渐成为发展趋势。但与此同时,地铁上盖物业的基础一般被直接放置在轮轨相互作用的振动源强上方,将产生严重的室内振动与二次结构噪声污染。因此,在进行地铁上盖物业开发的同时应确保其振动与噪声达到环境标准要求,从而为已建地铁上盖物业的振动与噪声污染防治提供参考,也能为拟建的地铁上盖物业的工程设计提供依据。本文的主要内容如下:(1)根据国内相关的振动与噪声标准确定了所研究的地铁上盖物业进行振动和二次结构噪声评价拟采用的标准。(2)基于轮轨耦合作用,建立了地铁上盖物业振动源强预测模型,运用Ansys软件建立了车站-建筑物三维有限元模型,并给出地铁列车引起的地铁上盖物业振动与噪声的分析方法。(3)以成都市某地铁车站上盖物业为例,对该上盖物业建筑楼各层的室内振动与二次结构噪声计算分析,并依据拟采用的标准进行振动与噪声水平评价。(4)根据工程实际建议合理可行的减振措施,通过不同减振工况下建筑物振动与噪声的计算,对减振降噪措施进行比选,确定可行的控制措施。