随着社会的发展，作为交流沟通重要的辅助手段，交通系统成为了人们日常生活不可或缺的一部分，但由于汽车保有量的激增，交通领域拥堵等问题已经严重阻碍了社会的发展。传统的交通控制领域由于交互性差、感知能力弱等缺点，对于上述问题的提升作用十分有限。车联网作为物联网在交通领域的一个分支，继承了物联网较强的感知、控制特性，它的出现为解决上述问题提供了新的思路，有望在未来彻底解决上述问题，因此车联网的研究成为了世界范围内的研究热点。　　本文的主要工作包括两部分内容，分别处于车联网DSRC/WAVE协议栈应用层的两个子层内。第一部分工作位于应用层下层——安全信息通信子层上，旨在设计出能够为上层所有应用提供标准化通信服务的自适应消息调度器。为了提高通信的实时性，引入排队论对该层的消息队列进行了优化分析，提出了消息压缩机制与发送频率自适应机制;同时为了提高通信的服务质量，为通信子层添加了优先权机制和安全机制，最终设计出了一个能够向上层应用提供安全、实时通信服务的自适应消息调度器。第二部分工作位于应用层上层——安全应用子层上，本文针对该层中基于多Agent系统的自治交叉口通行管理领域里现有的控制策略的不足，提出了一种基于车队的交叉口控制策略，设计了兼顾通行效率和交通平衡的优先级方案，在此基础上本策略利用合作博弈的技术获得最优通行方案。　　本文对上述工作进行了性能验证，实验结果表明本文设计的自适应安全信息通信子层同优化前相比，通信服务能够支持的车辆数量的峰值提高了一倍以上;基于车队的交叉口控制策略同传统的Traffic-Light以及FCFS策略相比，在提高交通效率同时避免交通不平衡方面有了极大的提升。