当前,汽车不仅对外观造型和品质性能有着较高的要求,同时也更加重视汽车的节能减排和减重降耗,以此来符合国家的绿色环保发展的战略方针,因此非金属零件在汽车零部件中的占比中已越来越大。其中注塑件是非金属零件中最广泛应用的零件,因此“以塑代钢”已成为汽车工业的潮流,注塑件生产技术也逐步成为影响汽车轻量化的关键技术之一。汽车翼子板踏护板是汽车关键汽车零部件的代表之一,正常采用的是普通注塑成型技术生产,本次研究改用化学发泡注塑成型技术,在产品制造模具时,用Moldflow对汽车翼子板踏护板进行注塑CAE仿真分析,验证产品模具设计和工艺设计的合理性,并模拟产品的注塑工艺参数,作为产品实际生产的理论依据;再用Hyperworks仿真模拟汽车翼子板踏护板的装车状态,分析其受力情况,分析确认化学发泡工艺注塑生产的翼子板踏护板的力学性能是符合主机厂发布的产品技术性能标准的。通过实际采用化学发泡注塑工艺生产汽车翼子板踏护板,得到外观及尺寸符合主机厂的要求的产品,对产品称重并与原普通注塑工艺生产的产品进行重量比对,结果显示重量减轻了12.52%;再对化学发泡工艺生产的汽车翼子板踏护板材料生产取样条,在国家标准和主机厂标准的实验方法指导下,进行了产品力学性能指标、耐液性、常温冲击性能、低温冲击性能、冷热交变性能等各项试验,实验结果显示均符合主机厂的技术指标或外观要求。因此,本研究结果证明了用化学发泡注塑工艺生产汽车翼子板踏护板实现产品轻量化的可行性。本次课题结合产品对注塑行业的前沿生产技术进行研究,最后用实验证明所采用的分析方法及化学发泡工艺技术的可行性,实现了符合技术要求的工艺方案以及轻量化目标,为注塑行业的研究及发展提供了经验借鉴,为后续汽车轻量化的科学研究提供了方法依据。