基层是路面结构的承重层,需具备强度高和水稳定性好的特征。在温度或湿度发生变化的情况下,路面基层易出现收缩开裂,从而由面层底部向上贯穿,在面层形成反射裂缝。鉴于传统路面基层存在的干缩裂缝、温缩裂缝及路面反射裂缝等缺点,寻找一种新型的半刚性路面基层结构,开发路面基层设计与施工的新材料、新工艺、新技术。以超大粒径嵌挤结构水稳破口砾石基层为研究对象,充分利用天然形成的砂砾石资源;首先对天然砂砾石的工程特性进行分析,以及其在路面基层中的应用案例,明确砂砾石可用于路面基层的研究价值;其次对半刚性基层的结构类型、裂缝的形成机理和抗裂机理等进行分析,引出能够有效解决裂缝问题的基层结构——嵌挤骨架密实型结构。通过进行水泥试验和集料基本性能试验,明确试验选用的水泥和集料的工程特性。对混合料级配进行理论分析,找到能够形成嵌挤骨架密实型结构的级配设计方法——贝雷法。以贝雷法的级配理论为依据进行各集料的配比计算,对该配比的混合料进行室内配比试验分析和验证,确定最佳的混合料配比。依据最佳的混合料配比进行制样,养护后进行路用性能的试验分析,评定混合料的整体性、抗裂性和压实性。