鉴于我国石化工业的迅猛发展、散装液体化学品(简称“散化”)水上运输对数量和安全的要求越来越高,国内散化水运迅猛增长的市场需求对于目前管理水平仍较低的我国国内散化水运业既是极大的发展机遇,也是严峻的挑战。目前国内散化船公司发展起步晚、规模小、管理手段落后,现有技术设备与管理水平较国际先进水平仍有很大差距,并存在着一定的安全、环保隐患。因此企业要成为一个达到国际先进技术水平及管理标准的高度安全、环保的特种散化船舶公司,推动我国内贸散化水运业整体运力质量的优化及技术管理水平的提高,改善安全、环保状况,是市场发展的必然要求。船舶机务管理工作是船公司船舶管理中重要的一个环节,在船舶机务管理的主要职能中,机务管理目标是使船舶不出和少出各类事故、减少停航和经济损失,是船舶保持正常生产运输的前提;维修管理是船舶保持良好技术状态、维持船级、保证船舶营运、提高营运率的主要活动;费用管理是降低各类机务成本的控制活动,是任何管理活动不可或缺的重要环节;保持船舶机械设备的良好维护和运行,确保满足PSC和OCIMF大石油公司检查是机务管理的基本要求;持续跟踪海事新法律法规是机务管理持续创新和提高的源泉。在本文的研究中,我们将以化学品船公司为对象,结合上述内容,针对航运企业船舶成本管理与控制的实际问题,在系统分析企业机务管理过程中所存在的实际问题的基础上,对船队的机务成本予以归纳、概述和分析,从中探索机务管理与船舶运营的经济性、安全性的关系,在此基础上,从提高船舶机务管理的角度,阐述PSC和OCIMF大石油公司检查对机务管理的要求、MARPOL附则Ⅰ、Ⅱ、Ⅵ和IBC规则新的修改内容2007年1月1日生效后对船舶机务管理产生的新要求、以及机构改革的设想,有效提高机务管理水平,从而使船公司获得最大的综合效益。