古往今来，城市河流与城市居民生活密不可分，它从过去的交通运输枢纽逐渐发展成为近年来方兴未艾的滨河绿道建设的一大依托，然而现代滨河绿道建设在国内刚刚兴起，缺乏一定的理论和研究支持。　　 鉴于此，本研究首先对城市滨河绿道使用状况评价相关理论进行了回顾，然后分析了影响城市滨河绿道综合环境评价的主要因素，通过层次分析法（AHP）和模糊综合评价法(FCE)构建了城市滨河绿道综合评价模型，最后对杭州主城区的大运河、东河、余杭塘河绿道进行了深入的使用状况评价研究。经实地调研获得了三条滨河绿道共305份问卷调查数据，通过SPSS18.0统计软件进行处理分析，得到研究结果如下:(1)杭州主城区滨河绿道典型的使用者为每天来散步和锻炼身体的老年人，他们使用的主要时间段为早上和傍晚，通常会在绿道内停留一个小时以上。(2)将收集到的数据应用到评价模型，一级评价结果表明杭州主城区的三条滨河绿道（大运河、东河、余杭塘河）综合环境的评价结果均为较好(E2)，二级评价结果发现只有余杭塘河绿道游憩要素类为一般(E3)，其余均为较好(E2)。(3)均数分析发现，人们对城市滨河绿道总体评价较好，但对城市滨河绿道中的附近水质、运动设施和休息设施的评价较低;(4)单因素方差分析发现当使用者的性别、年龄、受教育程度、使用方式和停留时间不同时，评价结果存在显著性差异;(5)对数据进行因子分析，从22项评价因素中提取了6项公共因子，它们共同解释了原评价体系中67.745％的方差，重构了城市滨河绿道综合环境评价因素集。　　 通过对实地调查数据的研究，论文对现有城市滨河绿道中存在的主要问题提出了可行的改善措施和优化建议，以期为今后不断兴起的城市滨河绿道建设、管理和评价工作提供参考和借鉴。