随着国家西部大开发的实施,作为带动西部经济发展的交通运输工程(特别是高速公路)已得到优先发展,公路作为连接和推动地区经济发展纽带的作用日益突出。然而,随着高等级公路不断向各种复杂的地质环境区延伸,各类地质灾害对公路的威胁和破坏也逐渐突显出来。陕西省延安地区是我国地质灾害较为发育的地区之一,灾害种类多、发生频率高、分布范围广,公路施工和运营期间经常受到地质灾害的影响。因此,,查明拟建公路沿线的地质灾害特征,可为公路建设规划、设计、施工、养护以及防灾减灾提供支持,为高速发展的公路建设提供服务,减少公路地质灾害造成的损失。本文依托《国家高速公路包头至茂名县(G65)陕西境黄陵至延安高速公路扩能工程》工程地质勘察项目,对陕西境黄陵至延安高速公路甘泉-延安段(K87+100～K154+200)沿线进行了野外工程地质调绘,结合前人研究成果、室内外试验和理论计算分析等研究,取得如下主要成果：(1)研究区地处陕北黄土高原中部,沟壑纵横,地形破碎。其特殊的地形地貌特征、地层岩性、边坡结构类型,致使边坡在降雨及河流冲刷坡脚的情况下容易发生滑坡和崩塌。因此,拟建公路沿线地质灾害主要为黄土滑坡和黄土崩塌；(2)通过野外地质调查发现：黄陵至延安高速公路甘泉至延安段(K87+100～K154+200)拟建工程沿线走廊带发育的各类地质灾害主要有145处,其中发现滑坡123处,崩塌22处。对拟建工程有影响的滑坡26处,崩塌7处；(3)拟建公路沿线地质灾害的分布有其一定的空间、时间分布规律。其发育具有区域性、群发性、周期性、突发性、与人类活动相伴生性等特点；(4)拟建公路沿线地质灾害的发育程度及成因机制与其所处的复杂地质环境条件和公路建设、运营等人为因素有关；(5)地质灾害的防治应该采取预防为主、避让与治理相结合的方法。本文对23处滑坡和7处崩塌提出了治理措施,对3处滑坡提出了避绕措施.