城市下穿路线在市政道路修建中应用越来越广泛,城市下穿较多采用明挖的方式进行,采用桩和盖顶。这种施工方式需要开挖较深的桩孔,而且成桩麻烦。可以借助其他形式改变下穿的模式。本文提出地下连续墙与支护一体化结构基础是深基础的一种占地面积小、施工对周围环境的影响小、施工时噪音低、振动少、施工深度大、防水性能和耐久性均较好、适用地质条件范围比较广的一种基础结构。地下连续墙与支护一体化结构只要保证其强度和刚度,就可以充分的利用其内部空间作为一种通道,不但可以解决基础问题,也可以有较好的整体刚度和稳定性。　　 本文正是基于地下连续墙与支护一体化结构的可以作为开挖基坑时的临时支挡结构,可以发挥其刚度大,整体性好的特点,稳定性强和刚度好,以此作为地下连续墙与支护一体化结构应用于城市下穿结构作为研究对象。为了确保地下连续墙与支护一体化结构有可靠的应力和变形稳定性的要求,同时对地下连续墙与支护一体化结构的施工可能采用按照地质条件分层开挖和均层开挖的方式进行数字模拟和计算分析。由于地下连续墙与支护一体化结构中间部分有多种形式,可以有单孔和多孔的,本文按照现实条件将地下连续墙与支护一体化结构分为单孔的和有隔墙的两种形式进行结构的模拟。对于外加荷载,由于在城市应用道路下穿比较多,故将荷载可以施加两边对称均衡的超载和单边加载超载情况进行荷载的施加。以此建立模型,进行数据模拟分析,找出其应力和位移变形的可靠性。