民用飞机的客舱舷窗布置在飞机机身的两侧,增加旅途舒适性的同时,还作为飞机逃生救援的重要观察口。为方便维护检查,玻璃与窗框大多采用分离结构设计,玻璃组件通过压紧组件固定在窗框上。如果玻璃组件与压紧组件设计不合理,都会导致玻璃在飞行使用中容易出现疲劳损伤银纹,威胁飞行安全。因此,对客舱舷窗的设计进行研究,对提高飞机安全性有着重要的意义。本文以怎样设计合格的舷窗结构为研究问题,以某涡桨飞机的客舱舷窗结构设计为基础,借助ABAQUS有限元分析软件,对民机客舱舷窗结构的玻璃组件和压紧组件进行了研究。首先,通过对目前国内外成熟客机的舷窗结构设计方案的研究,从结构实现原理、工艺成本、重量等角度对目前成熟民用客机客舱舷窗结构设计进行分析比较,总结其设计特点,为民用飞机舷窗结构设计提供参考资料。其次,在民机客舱舷窗玻璃组件的分析中,通过对不同搭接角度及搭接量的玻璃进行有限元分析研究,探讨了外层玻璃与窗框的搭接角度及搭接量对外层玻璃承载性能的影响,得到了搭接角度及搭接量变化对外层玻璃承载性能的影响规律;通过对搭配不同密封带截面的玻璃组件进行有限元分析,探讨了不同的密封带截面配合不同的压紧方式时的变形趋势,以及密封带截面对玻璃安装变形产生的影响,得到了不同压紧方式对应的最佳密封带截面。再次,在民机客舱舷窗多点接触压紧组件的分析中,通过对多点接触压紧的玻璃组件进行有限元分析,对按面积相等分布、角度相等分布、弧长相等分布的多点接触压紧点分布方案进行研究,得到了按面积相等原则是多点接触压紧方式压紧点的最佳分布原则;通过对现有的多种舷窗玻璃压紧结构进行有限元对比分析,对不同压紧结构的压紧力及变形趋势进行研究,总结了不同的压紧件设计对压紧力的影响。最后,根据分析结果,对某型飞机的客舱舷窗结构设计进行了改进。