20世纪80年代中期尤其是冷战结束以来,区域合作和全球化成为世界经济两大主要趋势,世界各国都开始将区域合作作为实现本国经济的主要战略之一。在此大环境下,为了满足自身经济增长需要和推动经济全球化深入发展,中国提出了“一带一路”战略,该战略提出以来得到除美国在内的西方国家和除日本在内的东方国家的热切关注和大力支持,是中国以“走出去”为鲜明特色的经济全球化新阶段的开始。而作为“一带一路”实现互联互通的旗舰项目的中巴经济走廊则开辟了次区域经济合作的新模式,它不仅在中国和巴基斯坦这两个经济发展程度差异较大的国家进行,而且合作形式更加广泛、开放和灵活。中巴经济走廊建设不仅能够为中国和巴基斯坦深化经贸合作、开辟能源新通道、促进经济增长带来重要影响,甚至可以为周边国家或地区带来一定程度的社会效应和经济效应。本文通过对比较优势理论、次区域合作理论和区位优势理论等进行综述,来为中巴经济走廊建设寻求理论支持。在此基础上概述中巴经济走廊的进展和中巴贸易现状,分析中巴之间贸易存在的问题。并运用引力模型和RCA指数方法验证研究中巴经济走廊的经济效应与发展潜力,得出以下结论:第一,中国和巴基斯坦虽然存在贸易不均衡、投资结构单一等问题,但两国在商品和服务贸易中,存在优势互补关系的领域相对多样化,在中巴经济走廊建设中,两国具有较大的深化合作空间;第二,通过对比中国和南亚贸易、投资现状发现中巴经济走廊一旦建成,将会为中国和南亚深化合作提供新的平台,南亚各国可以借此平台同中国在新的商品和服务领域进行合作,加强贸易往来和提升经济增长;第三,中国和巴基斯坦贸易额远远小于两国之间存在的发展潜力,因此,中巴经济走廊建设条件下,两国经济还有较大的合作和发展空间。本文一共分为五个结构:第一章引言部分主要介绍选题背景和研究意义,相关理论和文献综述,研究方法和技术路线,论文创新与不足四项内容;第二章主要介绍中巴经济走廊建设进展和利益诉求,并分析了中巴经济走廊建设的重要意义;第三章概括了中国和巴基斯坦贸易和投资现状,并分析了其中存在的问题和可以加强合作的领域;第四章用引力模型对中巴经济走廊经济效应进行实证研究。第五章概述了中巴经济走廊建设面临的风险,并针对此提出相应的政策建议。