CRTS-Ⅱ型板式轨道具有列车高速运行平稳、乘坐舒适的优点,是我国当前应用最为广泛的高速铁路无砟轨道结构之一。水泥乳化沥青砂浆是板式轨道结构的关键材料,其性能直接影响到轨道结构的耐久性与安全性,其制备与施工技术是该类轨道结构的核心技术之一论文针对我国气候特征,研究提出用于制备水泥乳化沥青砂浆专用沥青乳液的沥青基材优选原则,开发出适于乳化制备且对气候条件具有优良适应性的改性沥青制备技术,发明了具有优良温度适应性的高速铁路专用CRTS-Ⅱ型沥青乳液制备技术与工艺,制备出分别适用于高温炎热、高温差与严寒等地区的高速铁路专用沥青乳液。结合京沪高速铁路工程沿线地材特点,充分利用地材,掌握了CRTS-Ⅱ型水泥乳化沥青砂浆干料配制技术；研究探明了水泥乳化沥青砂浆气泡形成机理,提出了水泥乳化沥青砂浆稳泡、消泡系统技术方法,开发出CRTS-Ⅱ型水泥乳化沥青砂浆气泡稳定剂,通过改善水泥乳化沥青砂浆的孔结构,提高水泥乳化沥青砂浆综合性能；提出水泥乳化沥青砂浆纤维增韧技术路线,探明了纤维类别与掺量对水泥乳化沥青砂浆耐疲劳性能、抗冻性能与抗裂性能的影响规律,掌握了水泥乳化沥青砂浆纤维增韧技术。结合自主研制开发出的水泥乳化沥青砂浆材料特性,系统研究了水泥乳化沥青砂浆生产与工艺,提出了适宜自主研究出的水泥乳化砂浆的施工工艺。在此基础上,根据京沪高速铁路徐州-宿州工程实际工况,将水泥乳化沥青砂浆理论配合比转化为适宜现场施工条件的施工配合比分别制定了适合工程沿线12台水泥乳化沥青砂浆车的生产工艺参数,提出水泥乳化沥青砂浆施工工艺实施细则。通过京沪高速铁路工程应用,表明自主研究开发出的水泥乳化沥青砂浆满足高速铁路要求,并具有性价比高、对气候与施工设备适应性好、便于施工的特点。