西攀高速公路东起西昌黄联关，西至攀枝花市，全长160.72km，是交通部规划的八条西部大通道之一的甘肃兰州至云南磨憨口岸公路的重要组成部分，也是四川通往云南昆明的主要通道，具有很高的战略位置。保障这条公路的顺利修建和安全运营是十分重要的。 西攀高速公路地处川滇南北构造带中部，晚第三系昔格达地层发育，是全省公路所遇到的滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害最为集中地段。因此对昔格达地层岩土工程性质、边坡开挖形式及稳定性、边坡防治技术等，进行深入系统的研究，是十分必要的。 本文重点对西攀高速公路昔格达地层路堑边坡的稳定性进行了系统研究。并按稳定程度，对边坡进行分类，归纳出稳定、次稳定、次不稳定、和不稳定四种边坡类型，以及它们的17种典型代表性边坡。采用有限元法对四类17种典型代表性边坡进行了变形及应力、应变分布研究，从理论上探讨了各种代表性边坡稳定性的变形及应力分布关系。采用离心模型试验方法，对新九连接线开挖高边坡进行了离心模型试验，求得其变形和应力、应变值，以及它们在14年内的变化趋势。在上述基础上，总结了各类型边坡破坏的原因，提出了相应的防治措施建议。