随着社会经济水平和人们生活品质需求的持续提高,对桥梁景观设计提出了更高的要求。大倾角主副拱复合景观拱桥作为一种新型拱桥结构,能够更好的协调桥梁景观和环境景观,满足了人们对桥梁美学的精神追求。由于大倾角主副拱复合景观拱桥在结构形式及力学行为上有别于传统拱桥,因此,开展基于景观及受力的大倾角主副拱复合景观拱桥设计研究具有理论与工程实用价值。首先研究了景观拱桥合理桥型的选取方法。研究表明:大倾角主副拱复合景观拱桥具备更好的横向稳定性;桥下亲水空间大,通航能力好;桥梁空间立体感更佳,与空旷环境更加协调;桥梁具有张力、动感,能与周围环境相融,形成动态景色。通过数值分析研究了主拱合理倾角范围及拱轴线形式。研究表明:大倾角主副拱复合景观拱桥主拱合理倾角在80°左右;主拱合理拱轴线为二次拟合抛物线:z=-0.0059x~2+0.0015x+71.201通过有限元分析研究了大倾角主副拱复合景观拱桥的静力、动力学行为,并通过模型试验和ansys-CFD得到的静力三分力系数,进行了大倾角主副拱复合景观拱桥结构抗震与抗风性能分析。研究表明:（1）施工过程中,支座处主梁受力最大;成桥状态下,拱圈面外弯矩不可以忽略。（2）大倾角主副拱复合景观拱桥基本频率为0.283Hz,对应振型为主梁整体纵向移动,结构较轻柔,其动力学行为应重点分析。（3）主梁恒载效应远大于E2地震效应,地震效应不控制主梁的设计;地震对主拱产生的效应较大,应充分考虑主拱的抗震设计,确保主拱的材料强度;吊杆的安全系数为4.6,有足够的强度储备。（4）大倾角主副拱复合景观拱桥具有较好的抗风性能。最后通过方案对比、参数化设计,对依托工程乌兰木伦河3号桥大倾角主副拱复合景观拱桥进行了景观和力学优化。论文研究成果在依托工程乌兰木伦河3号桥大倾角主副拱复合景观拱桥设计中得到应用,对景观拱桥建设发展具有参考价值。