论文分析了国内外预裂爆破空气间隔装药技术的研究现状,并提出了在山区公路修建中使用该技术的必要性和迫切性。通过理论分析、数值模拟和现场测试确定了预裂爆破空气间隔装药技术的可靠性和实用性,并总结出其相对于传统装药技术的优越性。在理论分析的基础上,数值建模研究了空气间隔装药预裂爆破中最佳纵向不耦合系数。同时,将数值模拟结果用于了工程实际现场测试。主要内容如下：(1)对岩石爆破机理、岩石爆破理论模型(弹性理论模型、断裂理论模型、爆破损伤模型)以及爆破损伤变量进行了详细阐述,为本文研究提供理论支持。(2)在爆破理论的支持下,利用ANSYS10.0/LS-DYNA程序进行有限元分析。在不同孔间距及装药长度情况下,进行纵向不耦合装药预裂爆破的数值模拟,得出最佳纵向不耦合系数范围。(3)将模拟结论应用在工程实际中进行现场测试,观察其预裂爆破的效果,整理出具有应用价值的预裂爆破技术。通过上述工作的进行,得出如下结论：对于Ⅲ类灰岩,在孔深12m(有效炮孔深度为10m)时,预裂爆破的最佳距离为0.8m、0.9m和1.0m,但是其相应的装药长度不尽相同,即两孔间距为0.8m时,空气间隔装药长度为2.2m,即纵向不耦合系数K=4.54可以得到良好的爆破效果；对于间距0.9～1.0m时,空气间隔装药长度为2.75～3.3m,即纵向不耦合系数在3.03～3.64范围内可取的良好的爆破效果。