在全球经济贸易一体化进程不断加快的当下,港口作贸易往来的关键“枢纽”,其重要性不言而喻,而对港口而言,港口物流又占据着核心地位。二者之间有着密切的联系,港口是港口物流发展的基础,而后者又是驱动前者发展所不可缺少的,对于港口城市而言更是如此。在港口城市发展过程中,港口本身的基础设施建设又能够很好的带动城市及腹地经济的协同发展,这对于进一步提高港口配套资源的利用效率、推动港口产业的转型升级、促进城市经济整体的发展,有着积极的意义。自古以来,广州港海上贸易的重要港口,自改革开放以来,在经济发展与全球贸易的大力推动下,广州港既是我国华南地区综合性的商品贸易港口,也是我国拓展对外贸易的核心口岸之一。围绕着广州港为中心,对其物流和腹地经济发展间的关系进行探讨,既有助于丰富当前的港口-腹地关系研究,又有利于促进广州港与腹地经济的良性互动与协同发展,具有理论与实践的双重意义。本文在对相关概念进行阐述的基础上,以定性的分析方法对港口物流、腹地经济、外部环境等之间的联系与影响进行分析,指出港口物流可以通过集聚经济、规模经济、产业关联效应三个渠道来促进腹地经济发展,而腹地经济发展会促进港口货物吞吐量的增加、影响港口物流的发展程度,但上述的正向互促作用需要以通畅的港口腹地通道和腹地经济高外向度、其他物流方式竞争力不强为前提条件。然后,本文对广州港港口物流和广州港腹地的经济发展历程进行了分析,发现广州港港口物流与腹地经济均快速发展,但腹地的经济总量与贸易总量增速近年来有所下滑,特别是外贸依存度下降趋势较为明显。再次,运用了向量自回归模型,研究广州港港口物流与腹地经济主要经济变量之间的相互作用,发现腹地GDP的增加对广州港货物吞吐量有负面影响,但腹地经济GDP总量、对外贸易总规模等又会随着广州港货物吞吐量的增长而增长。最后,基于协同相关理论构建相应的分析模型,以港口物流、腹地经济子系统为主要的分析因素,对二者之间的协调度、耦合度等进行分析后,得出两者间的耦合协调度经历了一个由低到高不断攀升的过程,而这种提升主要得益于子系统内部协调适配度的提高。本文建议,加强对广州港的建设,努力增强广州港在航运业、运输业中的竞争优势,从而发挥增长极的带动效应,带动腹地经济发展;政府需要采取措施,继续改善腹地经济的产业结构、提高腹地经济内需、扩大腹地进出口、提高广州港货物吞吐量,从而促进港口物流与经济腹地协同发展。