随着汽车保有量的增长，道路交通事故己经成为世界性的一大社会问题。全世界每年死于道路交通事故的人数估计超过50万人。道路交通事故给人类的生命和财产安全带来了严重的灾难。因此汽车被动安全技术的研究已经成为当今世界汽车科技研究的一大严峻课题。在对中国道路交通事故中不同的事故形态死亡人数的比例的研究中发现，正面碰撞占首位，侧面碰撞造成的伤亡事故也占有相当比例，约有20％，针对这一情况，本课题对汽车碰撞中的正面碰撞和侧面碰撞进行模拟仿真研究，尽而对汽车的耐撞性进行评价和汽车防撞缓冲部件的设计合理性分析。 本文对非线性动态有限元求解有关理论进行了较系统的归纳和理解，对目前国际上较为流行的汽车碰撞分析软件LS-DYNA的有关大位移大变形碰撞求解原理、主要功能模块及其应用进行了分析。采用ANSYS/LS-DYNA软件对汽车车身结构正面碰撞和侧面碰撞进行了有限元建模和数值模拟计算与分析，得出了碰撞位移、速度和加速度碰撞响应历程，对该车的耐撞性给出了评价。获得碰撞过程能量耗散关系，对车身结构在碰撞过程中的吸能行为得到了较为可靠的评价数据，为进一步改善吸能部件的结构设计提供了依据。总结出了所分析车型碰撞分析的几点结论和建议。