化学植筋锚固技术是一种比较有效且方便、快捷、经济性好的加固技术。从起源到现在经过几十年的发展,在实际工程中的运用越来越广泛。特别是对于结构的加固拓宽、错埋漏埋等方面的问题表现得很好。早期的植筋加固研究多偏于植筋的拉拔试验研究,并取得了很多的研究成果。虽然也有对于植筋搭接及群锚固效应的研究,但是研究较少,相对的研究成果及相关理论不多。在桥梁上的研究多见于植筋搭接的梁的静力试验。而对于板式构件的研究很好。本文以实际工程为背景,进行试验研究及理论分析相结合,对植筋加固的桥面板的承载力特性进行了研究。主要内容有下面几方面:(1)通过对桥面板进行植筋加固,将搭接好的构件在实验室进行静力试验。在试验过程中,详细观察并记录所发生的试验现象及数据。以数据为依据,对试验中加固后的板的变形大小、破坏形态、极限承载力等进行分析,探讨出现这些现象的原因以及影响因素。(2)基于试验数据及参数,以ANSYS有限元分析软件为工具,在考虑了植筋粘结滑移关系的情况下对试验过程进行了真实的模拟。并把分析计算结果与试验结果进行对比,以此来验证试验的准确性。(3)依据试验及理论分析的数据,并结合其他人员的部分研究成果,引入一个挠度的增大系数,对植筋加固的板式构件提出较为有效的承载力及挠度的计算方法。以此计算方法得出的结果与试验结果较为吻合,说明了这种计算方法是有效可行的。