移动互联网的爆炸性需求以及高速铁路的快速发展,使得开发适应于高速移动场景下的宽带无线移动通信系统显得尤为必要,而作为其基础工具的信道模型急需真实的信道数据用以建模或验证。本文在此背景下研究了利用LTE下行信道进行高速移动条件下宽带无线信道测量的方法以及存在的问题,并利用基于自行研发的设备在京津高铁沿段LTE实验网进行信道测量采集到的真实数据,对高速移动条件下的宽带无线信道进行了分析与建模。本文首先简单回顾了基本的信道测量的方法和原理,并介绍了一般的信道特征参数、高速移动条件下宽带无线移动信道测量的特点以及信道测量活动实施的基本过程与一般考虑。相较自行发射探测信号用以探测信道的方法,利用蜂窝网信号进行信道测量具有多种优点,可以避开自发信号的管制、覆盖范围的限制等。于是本文接着研究了利用LTE下行信号进行信道测量的基本原理,分析了其可行性、各项测量参数指标以及实际测量中的接入问题,并介绍了自行研发的信道探测平台。接着论文讨论了非理想因素对利用LTE下行信号进行信道测量的影响并给出了一般结论。非理想因素包括定时误差、频偏、蜂窝网下小区干扰以及高铁特殊布网下的RRU干扰。最后,论文介绍了利用自行研发设备在京津高铁沿线LTE实验网进行的信道测量活动,并就特殊的车站站台场景信道进行了分析,得出了该场景下路径损耗、K因子、多径参数的统计性模型,以及2×2的MIMO下收发端相关系数的变化。