我国现役的公路桥梁中,已有大量旧桥由于原有设计荷载标准低,加上交通运输量和荷载的增加,出现了桥梁承载能力不足、宽度不够的问题,成了技术等级不断提高的公路上的瓶颈路段。对于这些不能满足现代交通需要的公路旧桥,如果全部拆除重建,不仅成本高、工期长,而且会对公路运营带来诸多不便。因此,需要不断加强现有桥梁的维修、养护、加固与改造,恢复或提高其承载能力,保障公路建设的可持续发展。在西北干寒地区,由于恶劣的气候环境加之相对落后的经济水平,公路旧桥的加固问题显得更为严重和迫切。目前我国已有多种成熟的桥梁加固技术,各自有其特点和适用范围;选择加固方案时要考虑方案的技术适应性、加固工期、加固费用、加固效果和对周围环境的影响等;西北干寒地区的桥梁加固方案优选可使稀缺资源得到优化配置,促进经济发展。基于此,本文提出对西北干寒地区在役梁桥加固方案优选进行分析研究,主要内容如下:通过对连霍高速(G30)古浪—瓜州段798座梁桥现有资料的深入分析,总结了西北干寒地区梁桥最常见的病害和产生的原因,针对病害提出加固对策,重点分析了梁桥上部结构常用加固方法的特点和适用性,为其备选加固方案的选用提供了有力参考。通过参考规范、实地调研、查阅文献,提出西北干寒地区梁桥加固方案优选指标体系,计算指标离散程度、重要系数,筛选后形成最终的二级加固方案优选指标体系,包含三个一级指标,十九个二级指标,并明确各个指标的内涵、计算公式和初步处理办法。采用离差最大化的赋权方式将主观AHP权重和客观熵权进行组合,确定了西北干寒地区梁桥加固方案优选指标的权重;在分析众多决策方法的原理和使用范围后选择最适用于方案优选的TOPSIS法,并针对传统TOPSIS法的缺陷,提出基于垂面距离的改进TOPSIS法;建立了西北干寒地区梁桥加固方案优选模型,为选择符合社会性、技术性和经济性要求的加固方案提供了新的思路和方法。针对连霍高速(G30)古浪—瓜州段的嘉峪关K2378+466总寨中桥003加固工程实例,采用基于组合赋权—改进的TOPSIS法加固方案优选模型,对实例中的四种加固方案进行优选,计算结果是粘贴碳纤维布方案最优,这与实际一致,充分说明该加固方案优选模型是有效合理的。本文研究了西北干寒地区桥梁加固方案的优选,一方面为桥梁加固方案优选的区域性研究增添了新成果,另一方面为桥梁管理者提供决策依据,促进了西北干寒地区经济的发展。