生物柴油是一种可再生能源,由于具有无毒、可生物降解、十六烷值高等优点,同时可以作为石化柴油的替代品而受到各国的广泛关注。然而生物柴油的突出问题是低温流动性能差,使用过程中容易堵塞柴油发动机的管道和过滤器,严重阻碍了其推广和应用。添加降凝剂是改善生物柴油低温流动性能的一种有效而可行的方法。因此,研究降凝剂对生物柴油的降凝效果以及降凝机理,对于开发新的生物柴油降凝剂有着重要的指导意义。本论文的主要工作包括：(1)以豆油和甲醇为原料,NaOH为催化剂,通过酯交换法制得了豆油生物柴油。以市售降凝剂为研究对象,发现不同的降凝剂对生物柴油的降凝效果不同,且加入量不同降凝效果也不同,其中10-320、10-330、豪特1、豪特2四种降凝剂在加入量为1%时降凝效果较好,最多使冷滤点降低3℃,冷凝点降低9℃。(2)将以上四种降凝剂两两复配后,对生物柴油的冷滤点的改善与单一降凝剂相比差别不大,10-320与豪特1和豪特2复配后对生物柴油的冷凝点的改善效果较明显。将不同的降凝剂以1%的量加入到生物柴油与0#柴油掺混油中,降凝效果与生物柴油相比有不同程度的改善。选取10-320降凝剂,考察不同的加入量对掺混油的降凝效果,发现加入量为1%,B60的冷滤点最低,为-10℃,加入量为0.6%,B20的冷凝点最低,为-29℃。(3)通过DSC、低温XRD、偏光显微镜等分析手段研究了豪特1降凝剂对生物柴油的降凝机理,结果表明,生物柴油加剂后结晶峰出峰温度基本不变,结晶峰的斜率变小了,固液相变能和峰面积也减小了,说明降凝剂改变了生物柴油的结晶过程,析出的晶体的量减少了,体系变得更稳定。蜡晶的外观呈类球状,表现出优异的分散性,蜡晶之间不易交联,进而降低了生物柴油的冷滤点和冷凝点。(4)合成了甲基丙烯酸十四酯、十六酯、十八酯均聚物,及其与马来酸酐的共聚物,对其进行了红外光谱分析,确定了其结构,聚合程度。以合成的聚合物为降凝剂,加入量为1%,测定了其对生物柴油的降凝效果,发现这些聚合物对降低生物柴油的冷滤点和冷凝点效果并不显著,分析原因可能是合成的聚合物的分子量大小和分布不是处于最佳,而分子量对降凝剂改善生物柴油低温流动性能的影响十分显著,所以聚合条件需要进一步的优化和改进。